我國(guó)在國(guó)際上都有哪些品牌名片？

1 漂洋出海的精美外交名片——中國(guó)高鐵

截至2018年底，全國(guó)全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到13.1萬公里以上，是世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國(guó)家，是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

2 被各國(guó)人民羨慕的網(wǎng)絡(luò)密碼——中國(guó)移動(dòng)支付

中國(guó)的信用社會(huì)，雖然來得比較晚。但我國(guó)卻是世界上唯一一個(gè)全面實(shí)行移動(dòng)支付的國(guó)家。我國(guó)的移動(dòng)支付正在引領(lǐng)世界潮流。

3 響徹世界的天空之城——中國(guó)航天

從東方紅在空中響徹，到神舟九號(hào)、神舟十號(hào)的升起，中國(guó)的航天事業(yè)不斷的發(fā)展，正在逐步領(lǐng)先世界，走向更遠(yuǎn)的宇宙。

……

從新中國(guó)成立、改革開放，到加入世界貿(mào)易組織，進(jìn)入新世紀(jì)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度震驚世界，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成績(jī)令全世界矚目。但是，一個(gè)無奈的事實(shí)是，我國(guó)在世界人民眼中，仍然保留著“世界工廠”的帽子，我國(guó)的自主品牌在世界舞臺(tái)的影響力，仍然很小。

小平爺爺曾經(jīng)說過，“我們應(yīng)該有自己的拳頭產(chǎn)品，創(chuàng)出我們中國(guó)自己的品牌，否則我們就要受人欺負(fù)”。誠(chéng)然，華為等大型中國(guó)企業(yè)正在憑借著自己的微薄之力向全世界展示中國(guó)形象。我們要做的，就是在國(guó)內(nèi)加大自主創(chuàng)新的力度，在各個(gè)行業(yè)搭建優(yōu)質(zhì)的自主品牌建設(shè)框架，形成品牌建設(shè)的合力，成為大國(guó)品牌在世界奮進(jìn)的堅(jiān)強(qiáng)基石。

自主創(chuàng)新的典范：從無到有、自成一體的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)

如果說中國(guó)有哪樣事物領(lǐng)先世界，那么一定是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及其業(yè)態(tài)下的生產(chǎn)制造模式、商業(yè)模式、消費(fèi)模式等。

20世紀(jì)50年代末，因特網(wǎng)的前身在美國(guó)誕生；但中國(guó)群眾開始感受移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的魅力，卻要在40年后。

20世紀(jì)90年代，互聯(lián)網(wǎng)開始在中國(guó)展現(xiàn)魅力；進(jìn)入21世紀(jì)之后，中國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開始發(fā)力。從2001年至2008年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)顯示出比其他產(chǎn)業(yè)更強(qiáng)大的復(fù)蘇能力，至2008年，中國(guó)已成為世界互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民第一人口大國(guó)。

從歷史發(fā)展以及中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)真正將自主創(chuàng)新落到了實(shí)處。

共享單車是中國(guó)原創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)典案例。借助數(shù)字技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，創(chuàng)造性地滿足了消費(fèi)者最后一公里靈活出行的需求。短短幾年時(shí)間，共享單車的用戶數(shù)不斷飆升，甚至開始引領(lǐng)中國(guó)社會(huì)進(jìn)入共享的社會(huì)模式，共享充電寶、共享體育設(shè)施等也紛紛進(jìn)入人民的生活場(chǎng)景。現(xiàn)今，共享單車已經(jīng)開始走出國(guó)門，出口“商業(yè)模式”已經(jīng)成為中國(guó)的新標(biāo)簽。

移動(dòng)支付也是我國(guó)又一道亮麗的風(fēng)景線。隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展我國(guó)傳統(tǒng)電商概念日漸模糊，新零售概念漸漸走到了市場(chǎng)眼前。這也進(jìn)一步反哺移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，移動(dòng)支付場(chǎng)景開始遍布我們生活的方方面面。曾有人戲言，你很難想象像美國(guó)這樣技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家，支付系統(tǒng)仍舊如此落后。

品牌強(qiáng)國(guó)示范工程：品牌競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵是自主創(chuàng)新

2014年9月，李總理在夏季達(dá)沃斯論壇上提出，要在960萬平方公里土地上掀起“大眾創(chuàng)業(yè)”、“草根創(chuàng)業(yè)”的新浪潮 ，形成“萬眾創(chuàng)新”、“人人創(chuàng)新”的新勢(shì)態(tài)。

2015年2月，李總理邀請(qǐng)60余名外國(guó)專家舉行座談，并提出，“如果大多數(shù)中國(guó)人，因?yàn)閺氖绿魬?zhàn)性工作和創(chuàng)新事業(yè)獲得成就感，而不是通過消費(fèi)得到滿足的話，結(jié)果一定會(huì)非常美好?！?/span>

2018年9月，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打造“雙創(chuàng)”升級(jí)版的意見》。“雙創(chuàng)”當(dāng)選為2018年度經(jīng)濟(jì)類流行語。

在“雙創(chuàng)”的浪潮之下，在“品牌強(qiáng)國(guó)示范工程”（全稱：品牌強(qiáng)國(guó)·自主品牌優(yōu)選示范工程）與“品牌強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略聯(lián)盟”等計(jì)劃的推進(jìn)之下，我國(guó)自主品牌的自主創(chuàng)新之路踏上了新征程。

從政策層面，國(guó)家從各個(gè)細(xì)節(jié)處出發(fā)，為自主創(chuàng)業(yè)和自主創(chuàng)新做出上層規(guī)劃；

在具體實(shí)施層面，國(guó)家分別從自主品牌向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變、中國(guó)品牌向大國(guó)品牌轉(zhuǎn)變做出示范引導(dǎo)作用；

“品牌強(qiáng)國(guó)示范工程”就是針對(duì)中小企業(yè)和自主品牌向大國(guó)品牌穩(wěn)步快速邁進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

開展“品牌強(qiáng)國(guó)示范工程”，依托核心優(yōu)勢(shì)資源，秉持權(quán)威公信、扶持自主品牌，立足本土，謀跨越、促升級(jí)，為中國(guó)品牌創(chuàng)新升級(jí)注入活力，為推動(dòng)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó),實(shí)現(xiàn)品牌強(qiáng)國(guó)偉大復(fù)興提供助力。