11萬(wàn)載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力成品油船。何寶新攝

　　12月22日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下廣船國(guó)際有限公司建造的11萬(wàn)載重噸液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力成品油船完工交付。至此，中國(guó)船舶集團(tuán)已提前完成今年全年交船任務(wù)。

　　截至目前，中國(guó)船舶集團(tuán)今年累計(jì)交船209艘，達(dá)1406.14萬(wàn)載重噸。另?yè)?jù)初步統(tǒng)計(jì)，今年中國(guó)船舶集團(tuán)新接訂單量和手持訂單量也均保持世界領(lǐng)先水平，世界第一造船集團(tuán)的地位繼續(xù)鞏固。

中國(guó)首制大型郵輪。何寶新攝

　　面對(duì)連續(xù)遭遇新冠疫情、極端天氣等一系列困難，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下各船企同心同德，迎難而上，全力以赴高質(zhì)量完成全年交船目標(biāo)任務(wù)，交出了一份沉甸甸又亮麗的成績(jī)單。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)船舶集團(tuán)今年完工交付的船舶中雙燃料船舶占比達(dá)31.6%，中高端船型占比達(dá)56.8%，在確保完工交船數(shù)量的同時(shí)，更取得了科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)的階段性成果。

　　在三大主流船型領(lǐng)域，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司和江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司先后交付4艘被譽(yù)為“帶貨王”的24000TEU超大型集裝箱船，彰顯了中國(guó)船舶科技突破新跨越、中國(guó)創(chuàng)造新高度的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　在LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備領(lǐng)域，滬東中華和江南造船共交付2艘17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船、2艘8萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船和1艘3萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船。特別值得一提的是，江南造船、大連船舶重工集團(tuán)有限公司還獲得了首筆大型LNG運(yùn)輸船建造訂單和后續(xù)批量訂單，并為即將建造17.5萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船積累了技術(shù)儲(chǔ)備。

　　備受關(guān)注的中國(guó)船舶集團(tuán)“一號(hào)工程”——中國(guó)首制大型郵輪經(jīng)過(guò)兩年多的連續(xù)建造，目前已全面進(jìn)入內(nèi)裝和設(shè)備(系統(tǒng))調(diào)試關(guān)鍵階段，朝著最終的命名交付里程碑節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步邁進(jìn)。

　　今年8月8日，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪也在外高橋造船正式開(kāi)工建造，大型郵輪邁入“雙輪”建造時(shí)代，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)批量化、系列化建造指日可待。

　　2022年是不平凡的一年。中國(guó)船舶集團(tuán)不僅將疫情延誤的時(shí)間全部奪了回來(lái)，而且還提前完成全年交船任務(wù)，交船總量同比增長(zhǎng)8%，彰顯了全球第一造船集團(tuán)的實(shí)力和韌性。面對(duì)即將到來(lái)的2023年，中國(guó)船舶集團(tuán)將繼續(xù)聚焦主業(yè)實(shí)業(yè)，不斷拓展船舶工業(yè)發(fā)展新空間，堅(jiān)決擔(dān)當(dāng)起中國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”職責(zé)，在新的起點(diǎn)上，持續(xù)為建設(shè)世界一流造船集團(tuán)和世界造船強(qiáng)國(guó)作出新貢獻(xiàn)。

（責(zé)編：李瑩瑩）